PC ★哈多旗艦店★XADO機油 再生劑
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【哈多旗艦店】 XADO哈多引擎修復劑 波司汽缸活塞 非愛鐵強密力鐵 鉬元素 史班哲力魔 PCS引擎鍍膜評價效果吃機油
讓愛車恢復到新車狀態。10萬公里內添加,可提升至超越新車狀態。德國TUV認證 省油+馬力提升+降污染
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汽油引擎專用:

用於免拆卸對引擎進行抗磨保護和自修復處理。
在摩擦副表面形成金屬陶瓷保護層(引擎零部件的尺寸會發生變化,恢復配副的原始幾何尺寸和形狀),其結果是被修復引擎的運行性能超越新引擎水平(足量添加),摩擦金屬零件壽命可延長2-3倍。

優點:

• 修復活塞環、活塞、曲軸、汽缸壁、波司(美達魯)、連桿機搆等摩擦的磨損,保護其不再磨損;
• 明顯降低燃油的消耗(怠速油耗節省最高能達到30%);
• 提高機油壓力至設計值;
• 提高並均衡氣缸的壓縮壓力;
• 提高引擎功率,改善加速性能;
• 最高降低10倍的震動和噪音;
• 消除引擎冷啟動的不良影響;
• 運行50-100km後,即能明顯感覺到引擎運行的改善;
• 因故出現潤滑油泄漏,能承受150km的安全行駛。
 
添加方法:

第一階段:
將1支再生凝膠直
接從機油口注入正常工作溫度的引擎內,
發動引擎並使其怠速運轉8-10分鐘;

第二階段:
累計運行100-250km,用上述同樣方法加
入哈多 再生劑凝膠;

第三階段:
第二階段加入後,繼續累計運行100-250km,
用上述同樣方法加入第三支再生劑凝膠。


!里程5~10萬公里車輛,引擎老化速度正常的車,按照下面添加劑量,可讓您的愛車省油6%~12%,省下大筆油料支出與維修費用,同時達到百萬公里免大修的建議添加方式。新車指里程未滿2萬公里的車輛。



1.渦輪增壓車可增加1/3劑量。
2.建議添加量4條,三階段添加方式為2+1+1條;添加量5條,三階段添加方式為2+2+1條,其餘以此類推。

商品頁面網址: https://tw.bid.yahoo.com/item/100369145205  (柴油引擎專用修復劑)


延伸閱讀資料











燒機油 吃機油 詳解(原因、辨別、預防等) 是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛如果出現燒機油 的現象,會導致車輛氧傳感器過快的損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等等多種不良後果。燒機油 的最嚴重結果會是使發動機潤滑不足,從而使發動機造成難以修復的損傷或者報廢。下面就來介紹介紹燒機油 相關的全部知識。 一、燒機油 辨別方法 1、涼車燒機油 所謂涼車燒機油 ,就是指早上第一次著車燒機油 的情況。早上第一次著車時,後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出,過一段時間煙霧消失,當天一般不會再有類似的情況發生。這種方法最好兩個人配合完成,一個人啟動車輛,另一個人負責觀察。因為冒藍煙的時間很短,而且只有在車輛長時間放置以後才會出現。 2、加速時燒機油 在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時,從排氣管排出大量藍煙的情況,嚴重的在車輛行駛時,當駕駛員猛加油門後,駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。 3、機油注入口冒藍煙 如果車輛除了排氣口,機油注入口也開始冒藍煙,說明燒機油 的情況非常嚴重,需要儘快就醫,以免造成更大的損傷。 4、檢查是否經常少機油 一般情況下,維修站會先添加足量機油,隨後將機油放出進行計量,最後回填發動機。車友們行駛1000公里重新進站進行測量,為了測量的準確可能會反覆幾次,取得一個平均值,然後與廠家的標準值進行比較,如果超標,就要對發動機進行維修。 注意:機油在發動機高溫、氧化等情況下,必然存在消耗,一般消耗的標準是汽油的1%,如果是這點消耗,不要誤以為是燒機油 。 5、汽車動力是否下降(壓縮比下降後動力下降) 這方面可以用原始的方式來測量,那就是打缸壓,如果缸壓不夠,至少說明活塞環存在密封不良現象,也可根據缸壓情況推斷出燒機油 的嚴重程度。 二、燒機油 的原因 1、正賞磨損,也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。 一般車輛為二十萬公里左右,不同的車、不同的人使用、不同的地區(空氣灰塵含量)對發動機的使用壽命都有很大的影響。對於超過一定使用年限和公里數的車輛正常磨損我就不多說了,該大修就的大修。 2、非正常磨損:造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。 a、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低,會導致磨損加劇,另外,機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良,使活塞環和氣缸壁的磨損增加,密封性能下降,導致燒機油 b、積碳沉積在活塞的凹槽內,導致活塞環粘在一起,這樣導致活塞環卡死無法完全密封, 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力,另外,油泥也會堵塞回油孔,機油無法正常回流,導致機油消耗量的增加。 c、前後曲軸油封老化,前後曲軸油封與油大面積且持續接觸,油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱,導致滲油或漏油。 d、氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥(PCV)損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大,都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸 氣缸參與燃燒。 e、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差,缸壁上的機油進入燃燒室,引起燒機油 現象。 f、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端,工作溫度很高,渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時,轉速可達到每分鐘1-2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承,該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。 g、空氣濾清器堵塞,會導致進氣不暢,使進氣壓力下降,形成負壓,使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油 h、機油濾清器堵塞,導致機油消耗量增大。 i、廢氣閥堵塞或損壞,油氣混合氣在這裡凝固後就會順著廢氣回收管進入進氣道,造成機油消耗。 j、機油添注過量,超過刻度上限。 三、哪些部件磨損老化會造成發動機燒機油 1、氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。 2、活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。 3、氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒,特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。 4、發動機廢氣管(機油室通發動機進氣管)堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。 5、氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。 四、如何判斷燒機油 的故障點 1、檢查廢氣管是不通暢 如果不通,清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少,排氣管是否還冒藍煙。 2、測量氣缸壓力 a、氣缸壓力正常:那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油 ,更換氣門油封。建議更換全部油封。 b、如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值,那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是沖油道,更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大,建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大,可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因,那麼只要更換全部活塞環就可以了。 五、如何預防保養: 1、使用符合車輛技術要求指標的機油 很多車主從來不看車輛使用手冊,開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油,在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標,二是注意粘度指標。 2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛 發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂,導致潤滑不良和轉動部位干磨,當成為經常性操作時,就會使發動機異常磨損而出現燒機油 的現象,因此,保持經濟時速行駛是預防燒機油 現象的好方法。 3、機油加注時一定要符合規範 當機油加注量超過中線時,應當要求修理工把多餘的機油抽出,另外,觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。 4、養成良好的檢查習慣 應根據不同的使用狀況,在平時常規、日常的維護時定期檢查機油,如機油液面超過下限,應及時添加。使用年限及里程較長及經常在惡劣條件下使用的車輛,檢查的頻率要相應增加。這樣,即便車輛出現「燒機油 」的情況,也能做到「早發現早治療」,減少維修費用。 5、選用品質較好的汽油 汽油中的添加劑發生氧化後,生成膠狀物質,經過噴油嘴進入燃燒室燃燒後,就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳,加劇這些部位的老化,引起「燒機油 」。所以,選用品質較好的汽油可減輕「燒機油 」的現象。 6、定期保養車輛 車輛的保養周期是根據汽車的正常行駛情況制定的,使用條件比較惡劣的車輛,要根據實際情況縮短保養周期和規定的公里數。 7、如果發現燒機油 ,儘快到維修站進行檢查 如果因發動機故障(如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等),應當儘快到維修站檢查,儘早修復故障。 機車機油 大型巴士、大貨車專用 工業用潤滑油汽車美容蠟品、用具 德國煞車油 德國龍 手排變速箱油、齒輪油 柯林 柴油精 機油 機油其他汽車保養、添加用品 機油精 水箱精 汽油精 油精 油精商用車、貨車、工業專用機油 海棉 清潔黏土 潤克斯 潤滑脂Grease 盧卡斯 窮小子 系列 美光 自動變速箱油 蠟品 車庫牌 鍊條油 頂級機油 鯊魚蠟 龜牌 ptt 評價 效果 mobile01 開箱 無機油行駛 jorsindo 小老婆俱樂部 FB 群組LINE 車友推薦 大推 奈米鎢 WS2 WS2-IF 二硫化鎢 美國肌肉 油精 MT-10 CVT 抖動 大滑 蝦皮 shopee pchome 24H momo 東森 石墨稀 石墨烯 鉬元素 u-car Audi奧迪AstonMartin奧斯頓·馬丁AlfaRomeo愛快羅密歐BMW寶馬Bentley賓利(Buick别克Bugatti布卡堤Chrysler克萊斯勒Cadillac凱迪拉克Citroen雪鐵龍Chery奇瑞CMC中華汽車Daihatsu大發DSDFSK東風小康Ford福特Ferrari法拉利Fiat飛雅特Honda本田Hyundai現代Infiniti極致IVECO台宇Jaguar捷豹Kia起亞Koenigsegg科尼塞克Lexus凌志LandRover荒原路華Lotus蓮花Lamborghini藍寶堅尼Luxgen納智捷Mazda馬自達Mitsubishi三菱Mercedes-Benz賓士Mini迷你McLaren麥拿侖Morgan摩根Maserati瑪莎拉蒂MahindraNissan日產Opel歐普Porsche保時捷Peugeot寶獅Proton寶騰Pagani帕加尼Rolls-Royce勞斯萊斯Renault雷諾Subaru速霸陸Suzuki鈴木SmartSsangyong雙龍Saab紳寶SkodaToyota豐田Tobe酷比Tesla特斯拉Volkswagen福斯Volvo富豪 SUV Powershift 無段變速 6速手自排 維修 大修 原廠 盤子 車麗坊 ANDY老爹 推薦 統哥 黃金地平線 龐德汽車達人 HKS NUTEC 天補 飛梭油膜 評測 新車 二手車 8891 ABC 格上租車 小馬租車 車貸 權利車 拍賣 行將企業|SAA車輛競拍中心|SAVE認證車聯盟 新古車 外匯車 外匯引擎 吃機油 汽門油封 氣缸 汽缸 DENSO NGK 白金合金 PIAA ADVANCE ULTRA 4T 15W-50 ENEOS SUSTINA 504 507 SN SM SL 0W-16

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